Kada je "Folksvagen" na auto-salonu u Sao Paulu u oktobru prošle godine predstavio koncept urbanog SUV vozila zasnovanog na aktuelnom modelu A klase "up!", izazvao je veliko interesovanje koje će, čini se, ubrzati odluku o serijskoj proizvodnji "tajguna". Konceptno vozilo koje je predstavljeno na salonu u Sao Paulu dugo je 3.859, široko 1.728, a visoko 1.570 milimetara. Međuosovinsko rastojanje od 2.470 mm, za 50 mm je duže nego kod modela "up!". Za pogon je odabran motor koji je korišćen i u prototipu "up!", jednolitarski, trocilindrični turbo benzinac, koji razvija 110 ks i ima pristojnih 175 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Snaga se prenosi na prednje točkove pomoću šestostepenog ručnog menjača.
Kada je "Folksvagen" na auto-salonu u Sao Paulu u oktobru prošle godine predstavio koncept urbanog SUV vozila zasnovanog na aktuelnom modelu A klase "up!", izazvao je veliko interesovanje koje će, čini se, ubrzati odluku o serijskoj proizvodnji "tajguna".
- Čvrsto sam ubeđen da će "tajgun" u bliskoj budućnosti silaziti s fabričkih traka, a bilo bi loše da jedan takav model ponudimo samo kupcima u Južnoj Americi, pa će se njemu radovati i vozači u Evropi - izjavio je britanskim medijima Klaus Bišof, šef za dizajn "Folksvagena".
Konceptno vozilo koje je predstavljeno na salonu u Sao Paulu dugo je 3.859, široko 1.728, a visoko 1.570 milimetara. Međuosovinsko rastojanje od 2.470 mm, za 50 mm je duže nego kod modela "up!".
Za pogon je odabran motor koji je korišćen i u prototipu "up!", jednolitarski, trocilindrični turbo benzinac, koji razvija 110 ks i ima pristojnih 175 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Snaga se prenosi na prednje točkove pomoću šestostepenog ručnog menjača.